【卡车之家 原创】按照我国的收费政策以及货车限重法规，在法规允许的范围内，车辆自重越轻装的货物越多，单趟运费更高，因此轻量化成为最近几年商用车发展趋势，其中铝合金轮辋也是车辆降重的主要措施，但也有不少卡友对于铝合金轮辋一直抱有质疑。
轮辋，也就是我们俗称的轮圈，指的是车轮上用于支撑和安装轮胎的部件，目前国内运输市场比较常见的有传统钢质、轻量化钢质、铝合金材质。在欧美发达国家铝合金轮辋已经广泛应用，在国内铝合金轮辋大都是选装配置。
铝合金轮辋最大的优势就是：密度小，自重更轻。此前也有卡友做过实际测试，铝合金轮辋相比于常规的钢质轮辋轻26kg，虽然单看这一数据对于整车的影响甚微，但如果是半挂车，整车都采用铝合金轮辋，可以降重约572kg，也就是说单趟可以多装货0.572吨多赚钱。
铝合金轮辋的另一大优势散热性能更好，众所周知长时间行驶容易导致轮胎和刹车片温度过热，尤其是在西南山区长下坡路段，容易导致车辆爆胎、自燃等，铝合金轮辋相比于钢质轮辋散热性能更好，可以降低轮胎和刹车的温度，提高使用寿命，也更安全。
在选购过程中很多卡友担心铝合金轮辋的强度比不上钢质轮辋，此前也有生产厂家经过试验得出，铝合金轮圈的抗冲击强度更高，后期使用不易变形，综合来看铝合金轮圈更安全，使用寿命更长。而且现在中重卡都在提倡标载运输，铝合金轮辋可以胜任运输需求。
同型号的铝合金轮辋相比于钢质轮辋更贵，不同品牌价格差异不同，目前市场平均差价大约在1000元左右，这也是很多卡友不愿意购买铝合金轮辋的主要原因。如果按照6×4牵引车全车更换铝合金轮辋的话，需要多花22000元。
大家可以根据自己路线的运价情况来算一下，单趟多装0.572吨货物需要多久可以回本，但是在计算过程中记得还要考虑空车行驶时节省的油耗，以及车辆轮胎寿命延长所节省的运营成本。除此之外，铝合金轮辋的残值相比钢质轮辋也更高，在对比计算中需要考虑进去。
目前国内常见的铝合金轮辋品牌分为国际和国内品牌，其中国际品牌包括：美铝，FCT富成等。国内品牌包括诺德、戴卡宏鑫、宝石、正兴等。需要提醒大家在购买美铝轮辋时要注意辨别，是美铝不是镁铝。
● 编后语：
最近几年，随着市场接受度逐渐升高，铝合金轮辋的装车率也在逐年上升，对于年行驶里程比较长的散户或者物流公司而言，虽然铝合金轮辋成本高，但是在后期的运营中可以带来更可观的运营收益，大家可以根据自己的实际情况来进行选择。（文/王雪洁 图/卡车之家）
