如何降低混凝土天泵在泵送混凝土时的浪费率，泵车在施工时难免会造成混凝土的浪费，在根源上无法修正，或许我们可以做一些事后的弥补措施，以尽可能的减少浪费。
今天大为就简单的和大家分享三个如何减少混凝土施工的浪费率的小妙招。
在施工前，为了确保天泵车在工作时能达到规定的技术状态、降低维修成本、提高使用的可靠性和寿命，车主在浇筑前都会向现场施工队要一方砂浆，作润车之用，但是我们又不能将砂浆浇筑到盖板中，因为砂浆的强度显然并不符合建筑标准，所以千万不能因小利益而将砂浆打入结构物中。
市场上有一种泵车润滑剂，它对各种标号混凝土适应性良好，可以取代了各种泵管的润滑砂浆。同时还可以避免造成混凝土泵及现场砂浆泵的堵泵事故，减少运输车辆，提高设备使用率，降低预拌砂浆带来的企业使用成本。
浇筑时，天泵车会因为很多原因而暂停，比如振捣棒振捣跟不上，位置转移，堵管等，这种情况下就要放灰员和操作手密切配合，放灰速度得当、及时喊停。不然就会溢出混凝土。而现场这种情况屡见不鲜。料斗之下必然会有一摊混凝土，如果放灰员能够稍加注意多留心，在泵送过程中和操作手配合默契这些情况完全可以避免。
施工后，由于机身原因，在浇筑完成后料斗内都会残留大约0.3方左右的混凝土，此时经过无数次的运送和沉落，混凝土的坍落度很小，也就是说这些混凝土比出拌和站的施工混凝土稠度稍大，不过不会影响混凝土硬化后的强度，还是可以将其利用起来。在混凝土工程施工中，常会因各种主、客观原因、使混凝土和水泥造成隐性或显性浪费；混凝土和水泥的隐性浪费，会误导施工的成本预算，混凝土的显性浪费会增加工程的施工成本。
